一、背景介紹

某汽車在路試過程中出現(xiàn)故障，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)電池通訊模塊功能異常，客戶將模塊拆解后發(fā)現(xiàn)電路板有疑似腐蝕現(xiàn)象。

二、分析過程

2.1失效部分外觀觀察：發(fā)現(xiàn)PCB部分線路邊緣及孔環(huán)邊緣有疑似腐蝕現(xiàn)象。同時，發(fā)現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象均發(fā)生在無三防漆覆蓋的區(qū)域。

2.2 表面腐蝕物元素分析：腐蝕物檢出氯和銅元素

2.3 將腐蝕位置的阻焊層去除：發(fā)現(xiàn)線路銅有缺損，以及發(fā)黑現(xiàn)象，基材部分無明顯異常。

2.4 線路銅表面元素分析：同樣檢出氯元素，同時銅面有結(jié)晶物附著。

2.5 線路腐蝕位置切片金相及SEM觀察：在線路拐角處，腐蝕物穿過油墨。

2.6 線路腐蝕位置斷面EDS分析：在線路銅腐蝕位置檢出氯元素，在油墨位置檢出銅元素，說明銅被氯化物腐蝕后，從油墨滲出到PCB表面

                                  油墨位置                                                                                                         銅腐蝕位置

三、總結(jié)

PCB油墨致密性不足，以及三防漆沒有全面覆蓋PCB線路區(qū)域，在一定的外界環(huán)境（如高溫高濕及有腐蝕性氣體環(huán)境）下，加上產(chǎn)品工作時PCB線路本身有一定的電場和電位差（特別是線路拐角區(qū)域），此時線路內(nèi)的銅被逐漸腐蝕并往外滲出，造成線路開路，從而造成模塊功能不良。